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Dagli Appennini all
Monografie | Viaggi

Dagli Appennini all'Atlantico

Lui è Stefano e lei è Spitty. Lui è un pensionato con un po' di passione per motori, auto e moto, lei è una vissuta Triumph Spitfire MKIV del 1974. Questa è la storia del viaggio che li ha portati dall'Appennino piacentino alla costa portoghese che si affaccia sull'oceano Atlantico.
Marmitte Abarth: la fabbrica del rumore
Monografie | Tecnica e Tuning

Marmitte Abarth: la fabbrica del rumore

Carlo Abarth è stato un mito per chi è stato giovane negli anni Cinquanta e Sessanta e ancora oggi il suo cognome fa brillare gli occhi a tutti gli automobilisti appassionati di auto sportive. La sua azienda balzò alla ribalta per le sue elaborazioni, le sue vittorie sulle piste di tutto il mondo e per gli accessori sportivi che regalavano a tutti gli appassionati il sogno di correre più veloci. Tra queste le famose marmitte. Raccontiamo qui la storia delle marmitte che la Abarth produs... (continua)
Una GT6 tra i Castelli del Ducato
Monografie | Viaggi

Una GT6 tra i Castelli del Ducato

La ricetta per la felicità non prevede molti ingredienti: un'auto, una strada e una meta. Purché siano quelle giuste, ovviamente. Una GT6, le strade che dalla pianura Padana salgono sugli Appennini, i castelli del Parmense e del Piacentino lo sono aldilà di ogni ragionevole dubbio.
Triumph Spitfire e GT6
Libri | Tecnica

Triumph Spitfire e GT6

Uno dei primi ostacoli che si incontrano quando ci si interessa alle Triumph è la difficoltà di trovare pubblicazioni nella propria lingua. Se non si ha dimestichezza con l’inglese sono davvero pochi i testi che ci vengono in aiuto e uno di questi è scritto da Eros Olivati e dedicato alle "sorelle" Spitfire e GT6.
Razor-edge style Saloon Renown TDC
Modelli | Razor-edge style Saloon

Razor-edge style Saloon Renown TDC

La TDC rappresentò l’ultima evoluzione della Renown e adottava il telaio e la carrozzerie della Limousine: quindi rispetto alla precedente TDB la meccanica e i relativi optional rimanevano identici mentre il telaio presentava un passo allungato a 111 pollici permettendo porte più lunghe. Come nella Limousine era presente un lunotto posteriore più grande, maniglie delle portiere a pulsante e un efficiente sistema di ventilazione che nel pianale portava aria a posti posteriori. Venduta a 925 sterl... (continua)
Triumph TR4 (1963)
Documenti | Brochures

Triumph TR4 (1963)

Brochure di grande formato per la roadster di Canley, con un'insolita spillatura sul lato sinistro.
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