Modelli | 2000/2500

2000/2500 MK1

Presentata nell'ottobre del 1963 all'Earls Court di Londra e disegnata da Giovanni Michelotti, la nuova berlina di fascia alta della Triumph era caratterizzata da una linea classica ed elegante e da una meccanica che vedeva nel motore a sei cilindri e nelle sospensioni a quattro ruote indipendenti i suoi punti di forza. Il cambio era a quattro marce sincronizzate con Overdrive opzionale e c’era anche la possibilità di avere un cambio automatico a tre marce. Era disponibile anche la versione Estate (da 1219 a 1243 kg di peso a secondo della cilindrata), non importata in Italia. Nel 1968 la 2000 venne affiancata dalla 2500 PI, prodotta in 9029 esemplari e spinta da una versione del motore con cilindrata maggiorata a 2498 cc e con l'iniezione Lucas che portava la potenza a 132cv: La Triumph 2000 sostituì la Standard Vanguard e segnò l'abbandono del marchio Standard da parte del Gruppo Leyland.

Carrozzeria:	Berlina
Produzione:	Dal 01/10/1963 al 01/10/1969
Esemplari prodotti:	129674
Cilindrata:	1998 cc
Trazione:	Posteriore
Freni (ant. / post.):	Disco / Tamburo
Ruote:	a disco in acciaio
Pneumatici:	165 x 13
Potenza:	90 CV
Alimentazione:	Due Stromberg 150 CD
Cambio:	4 marce sync + RM (opzionale Overdrive o cambio automatico)
Lunghezza:	441 cm
Larghezza:	165 cm
Altezza:	142 cm
Passo:	269 cm
Massa:	1170 kg

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